从石牌坊至长陵陵门之间的神道，不仅仅是长陵的，其他各陵也均是从此神道分支出去，所以这段神道又称为“总神路”。总神道除去石牌坊、大红门、神功圣德碑、石像生和棂星门，还有4座石桥：1座三孔桥、2座五孔桥和1座七孔桥。现位于石牌坊与大红门之间的三孔桥已无存，仅存位于棂星门以北1公里附近的南五孔桥、七孔桥和更远的北五孔桥。南五孔桥出了棂星门，沿昌赤路向北不到1公里，公路分了个叉，去往长陵的车辆要走左边的路上桥，右侧偏东的路只能走人。沿着这个人行路再向北就能看到柏油路在一条巨石路面前拐弯了。这段巨石路就是南五孔桥。桥体连拱式结构，桥长41米，桥面净宽11.8米，青条石铺设的桥面好保存的不错，但桥上但护栏石板全都没有了，只剩下桥两侧但卡槽。桥下河道干涸，桥西侧已经快被新修的桥基遮住了。东侧还算开阔，还能看清桥拱，6个船型的桥墩保存完好。五孔中间为大孔宽5米，两旁的二孔4.5米，边上的两孔3.7米。孔内的桥拱是用砖砌而成，有些地方已经出现坍塌。七孔桥南五孔桥再向北米，就是明十三陵最大的桥梁-七孔桥。现在七孔桥只剩下残破的石拱券部分基础，只有2个船型桥墩栱还能辨别出来。眉石上还保留着石榫槽。七孔桥东侧的河滩里还散落着大块的桥石料。其他的就什么都看不到了。七孔桥西侧为年修建的一座二级公路昌赤路的七孔石桥。北五孔桥从七孔桥向北米就是北五孔桥，南侧就是公交站定陵路口车站。北五孔桥是与南五孔桥相对而言。桥面已经铺上柏油，护栏石板全都没有了，只是用水泥砌了路墩，如果不注意，很容易就开过去。桥下还保留着河道，只不过两侧的桥基基本上让淤泥和杂草遮住，看不到究竟。桥体连拱式结构，外侧和券拱都是用青条石堆砌，保存的非常完好，所以现在石桥桥身还是坚固如初。这三座石桥均是明正统初年，即-年间，在修建神道配套设施时一起完成的，所以距今已经将近年了，后世也没有修整改建过，是真真正正的明朝原装。另外，明朝规定，来十三陵祭祀的不管是皇帝还是大臣，进入大红门就只能步行，所以过这些桥就连皇帝也是腿儿着的。而如今，你站在青条石的桥面上有没有穿越年的感觉？而开车从桥上经过更是超越了皇帝！老常于北京
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